28 de fevereiro de 2012

Cesar Maia se rende ao “beijo da morte” de Garotinho e firma aliança no Rio

Não é de hoje que a população sabe da incompatibilidade política entre o ex-prefeito do Rio de Janeiro, Cesar Maia (DEM) e atual deputado federal e ex-governador do Estado, Antony Garotinho (PR). Os dois candidatos já trocaram várias farpas e insultos durante campanhas eleitorais e, em diversos pronunciamentos a imprensa.

O que muito nos deixa abismados é a informação estampada hoje no jornal O Globo. Os até então inimigos e ex-rivais políticos, teriam firmado ontem à tarde em um centro de convenções na cidade maravilhosa, uma aliança política entre seus partidos para as eleições municipais do estado do Rio.

É estranho que tanta inimizade e ódio mostrados ao longo de todos esses anos desapareçam como num passe de mágica com um simples sorriso e um aperto de mão. Quanta emoção! Só faltou a presença de Milton Nascimento para entoar junto ao coro de aliados a Canção da América e eternizar este momento tão lindo.

É verdade que na política temos muito disso, mas se tratando de Garotinho, que tanto se diz traído por este ou aquele é, realmente algo admirável de se ver. Seria Deus abrandando seu coração evangélico, ou o seu olho de águia visando mais uma vez o poder em seu nível estupendo?

Cesar Maia também parece estar fora de si. O ex-prefeito já acusou o ex-governador de estar ligado a escândalos como o do propinoduto e o das ONGs, o que fez com que Garotinho rebatesse, insinuando suposto enriquecimento ilícito de Cesar. Em uma declaração nervosa, Cesar Maia chegou a afirmar que, apoio de Garotinho era “um beijo da morte”. Será que ele perdeu o zelo pela vida? Ou seu ego político estaria tentando resgatar confiança se aliando ao inimigo para dominar novamente o poder em municípios do estado?

O evento que formalizou a cômica aliança entre o DEM e o PR no estado do Rio, contou com a presença do pré-candidato à Prefeitura do Rio pelo DEM, deputado federal Rodrigo Maia, filho de Cesar, e da provável vice, deputada estadual Clarissa, filha de Garotinho.

Mais uma vez, parece que a ganância pelo poder fez com que estes homens perdessem a memória, e revelasse a caras duras, tamanha cara de pau. E que não venham com o papo de que o perdão é a única forma de se conquistar vitória política para o povo. Afinal, a única vitória que vemos nisso tudo, é o da mentira e o da soberba, de homens que visam unicamente enriquecer cada vez mais a custa da fragilidade do povo, com sua política miserável de uma moeda só.

26 de fevereiro de 2012

Novo regulamento: Beleza abstrata na F1.

A Saída encontrada por algumas equipes para atender ao novo regulamento da F1 vem desagradando a boa parte dos fãs. As equipes tiveram que buscar uma solução por conta da nova determinação para este ano que prevê altura máxima de 55 cm do bico, por motivos de segurança em colisões laterais. Resultado: a maioria das equipes aderiu a um degrau no bico do carro para que a altura não ultrapassasse o limite permitido.

Esteticamente falando, não é um agrado aos nossos olhos. Os carros perderam o traçado delicado e bonito que sempre diferenciou os carros da F1 das demais categorias do automobilismo.

Algumas equipes procuraram novas saídas a fim de tirar algum proveito desta alteração criando novas opções para o desenvolvimento do carro com base no regulamento. Adrian Newey engenheiro da RBR seguiu a tendência do degrau, entretanto, o modelo RB8 traz uma inovação: a parte mais alta é vazada e funciona como uma entrada de ar.


A equipe McLaren procurou manter a beleza de suas máquinas e conseguiu driblar esta tendência, encontrou uma saída para não desacatar ao regulamento sem ter de usar o degrau no bico do carro, deixando-o com traços leves, arredondados e bem mais trabalhados. O projeto conquistou o público e, sem dúvidas, é o carro mais bonito do ano. Até o momento, somente a McLaren e a Hispania não utilizam o tão indesejado degrau.


Já a equipe Ferrari foi a mais criticada pelo público. O modelo desenvolvido pela equipe Italiana gerou gozações pelas redes sociais e foi muito malhado pela mídia, por ser um carro de traços retos e robusto. O carro chegou a ser comparado com uma das miniaturas licenciadas pelo time, construída com lego, o famoso brinquedo de blocos montáveis.


De todas as equipes da categoria, apenas a Marussia não apresentou o novo modelo do carro para este ano, o que deixa em dúvida se a equipe irá ou não adotar o famigerado degrau.

A Nova temporada de F1 começa dia 18 de março no circuito de Melbourne na Austrália. Ao todo serão 20 etapas disputadas começando na Austrália e encerrando no GP de Interlagos no Brasil.



Confira abaixo como ficou o carro das outras equipes para a temporada deste ano:


Force India



Lotus



Mercedes



Williams



Caterham



Hispania



Sauber



STR


Tony Kanaan posta em seu Twitter foto do teste de Rubinho pela KV

Amigo de longas datas, Kanaan não perdeu tempo e postou ontem (sábado, 25) mesmo em sua conta do twitter foto e vídeo dos testes do amigo Rubens Barrichello pela KV Racing, em Sonoma na Califórnia.

Esta é a segunda sessão de testes que o piloto realiza pela equipe na Fórmula Indy, a primeira em um circuito oval. A outra ocorreu no final de janeiro no circuito misto de Sebring, na Flórida. Nesta primeira experiência pela Indy, Rubens fez o melhor tempo e encerrou o segundo dia de testes animado para um possível ingresso na categoria.

Nesta segunda sessão de testes o desempenho não foi tão bom quanto o anterior. Barrichello teve dificuldades para se adaptar ao circuito misto de Infineon, em Sonoma. Com 59 voltas dadas ele registrou o tempo de 1min18s91, o pior entre os seis carros que foram para a pista neste sábado.

Mesmo registrando apenas o último tempo, Rubinho disse ter gostado de seu desempenho: “Aqui é mais difícil do que Sebring. Demorou mais tempo para aprender, claro. Ainda estou me adaptando a tudo, mas acho que meu dia foi muito bom”, disse o brasileiro, em entrevista ao site do canal americano “Speed”.

A sessão de treinos de ontem foi liderada com folga pela dupla australiana da equipe Penske: Ryan Briscoe e Will Power, respectivamente, os únicos a registrar um tempo abaixo da casa de 1min18s. Já o piloto Ryan Hunter-Reay, da Andretti, foi o terceiro, seguido por Ernesto Viso, da KV e JR Hildebrand, da Panther. Os testes de Sonoma foram conduzidos apenas pelas equipes que irão utilizar motores Chevrolet em 2012.

O início da temporada 2012 de Fórmula Indy esta marcado para o dia 25 de março e vai acontecer nas ruas de St. Petersburg.


Testes de pré-temporada da Indy em Sonoma:

1º. Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), 1min17s49
2º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), a 0s34
3º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s94
4º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 1s01
5º. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 1s24
6º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 1s42

25 de fevereiro de 2012

Temporada 2012 da Stock Car começa dia 25 de março em São Paulo

A principal categoria de turismo do Brasil já tem data definida para o espetáculo deste ano, com direito a etapas alucinantes somadas às novas regras estabelecidas, que prometem deixar a disputa ainda mais acirrada.

Ao todo serão 12 corridas ao decorrer da temporada, que contará com grandes novidades no regulamento. Pela primeira vez em seis anos, não haverá o play-offs para ajudar na definição do título. A disputa será por pontos corridos e o campeão será definido ao final de todas as etapas, aonde o piloto irá acumulando pontos para chegar ao campeonato. Basicamente um regulamento parecido com o da F1. Podemos ter campeão por antecipação, mas levando em consideração o nível de disputa na categoria brasileira, podemos esperar que este campeão provavelmente seja definido ao final da temporada e por poucos pontos de vantagem.

Além desta, outra modificação no regulamento irá reger a temporada. Este ano o reabastecimento não será mais obrigatório, o que deve gerar grandes mudanças estratégicas nas equipes que certamente irão buscar o melhor desenvolvimento de seus carros conforme o circuito a ser disputado.

A primeira etapa do campeonato está marcada para o dia 25 de março e será disputada no autódromo José Carlos Pace, o famoso circuito de Interlagos em São Paulo. Serão 32 pilotos na busca pelo tão cobiçado e disputado título da categoria. Em 2011, Cacá Bueno levou a melhor e se sagrou tetracampeão na Stock Car.

Este ano a temporada já tem datas e locais definidos para o campeonato e traz novidades também em seu calendário: o retorno do circuito de Tarumã e a definição da pista de Brasília (Distrito Federal) para a última etapa do ano, local onde o público tem prestigiado bastante a categoria. A cidade de Curitiba assim como em São Paulo, também volta a receber duas etapas: a segunda e a penúltima de 2012, no autódromo de Curitiba em Pinhais (PR). A categoria também continua com suas duas corridas de rua, em Ribeirão Preto e em Salvador.



Confira o calendário oficial da Stock Car Brasil:


1ª etapa, 25/03 – Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)
2ª etapa, 15/04 – Autódromo de Curitiba, Pinhais (PR)
3ª etapa, 06/05 – Ribeirão Preto, circuito de Rua em Ribeirão Preto (SP)
4ª etapa, 20/05 – Autódromo Velopark, Nova Santa Rita (RS)
5ª etapa, 01/07 – Autódromo Ayrton Senna, Londrina (PR)
6ª etapa, 15/07 – Autódromo Nelson Piquet, Rio de Janeiro (RJ)
7ª etapa, 05/08 – Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)
8ª etapa, 26/08 – Bahia – circuito de Rua em Salvador (BA)
9ª etapa, 16/09 – Autódromo de Campo Grande (MS)
10ª etapa, 30/09 – Autódromo de Tarumã, Viamão (RS)
11ª etapa, 21/10 – Autódromo de Curitiba, Pinhais (PR)
12ª etapa, 11/11 – Autódromo Nelson Piquet, Brasília (DF)

Como prevenir o acidente vascular cerebral (AVC)

Antes de saber quais as medidas preventivas a serem tomadas, devemos entender melhor o que é e como se desenvolve esta doença.

O AVC, acidente vascular cerebral, popularmente conhecido como derrame, é conseqüência de uma deficiência neurológica. Este déficit persiste por pelo menos 24 horas, refletindo envolvimento focal do sistema nervoso central como resultado de um distúrbio na circulação sanguínea do cérebro, que leva a uma redução do aporte de oxigênio às células cerebrais adjacentes ao local do dano, o que provoca a morte dessas células, podendo acarretar dificuldades de locomoção, comunicação, distúrbios de memória dentre outros sintomas.

O termo ataque isquêmico transitório (AIT) refere-se ao déficit neurológico transitório com duração de menos de 24 horas até total retorno à normalidade; quando o déficit dura além de 24 horas, com retorno ao normal é dito como um déficit neurológico isquêmico reversível (DNIR).

Podemos dividir o acidente vascular cerebral em duas categorias:


O acidente vascular isquêmico consiste na oclusão de um vaso sangüíneo que interrompe o fluxo de sangue a uma região específica do cérebro, interferindo com as funções neurológicas dependentes daquela região afetada, produzindo uma sintomatologia ou déficits característicos. Em torno de 80% dos acidentes vasculares cerebrais são isquêmicos.

No acidente vascular hemorrágico existe hemorragia (sangramento) local, com outros fatores complicadores tais como aumento da pressão intracraniana, edema (inchaço) cerebral, entre outros, levando a sinais nem sempre focais. Em torno de 20% dos acidentes vasculares cerebrais são hemorrágicos.

Como se desenvolve ou se adquire?

Além do histórico familiar e da idade avançada, vários fatores de risco são descritos e estão comprovados na origem do acidente vascular cerebral, entre eles estão: a hipertensão arterial, doença cardíaca, fibrilação atrial, diabete, tabagismo, hiperlipidêmica. Outros fatores que podemos citar são: o uso de pílulas anticoncepcionais, álcool, ou outras doenças que acarretem aumento da coagulação sanguínea do indivíduo.

Quais os sintomas mais comuns?

Geralmente vai depender do tipo de acidente vascular cerebral que o paciente está sofrendo se isquêmico ou hemorrágico. Os sintomas podem depender da sua localização e da idade do paciente. Os principais sintomas do acidente vascular cerebral incluem:

Fraqueza: O início súbito de uma fraqueza em um dos membros (braço, perna) ou face é o sintoma mais comum dos acidentes vasculares cerebrais. Pode significar a isquemia de todo um hemisfério cerebral ou apenas de uma área pequena e específica. Podem ocorrer de diferentes formas apresentando-se por fraqueza maior na face e no braço que na perna; ou fraqueza maior na perna que no braço ou na face; ou ainda a fraqueza pode se acompanhar de outros sintomas. Estas diferenças dependem da localização da isquemia, da extensão e da circulação cerebral acometida.

Distúrbios Visuais: A perda da visão em um dos olhos, principalmente aguda, alarma os pacientes e geralmente os leva a procurar avaliação médica. O paciente pode ter uma sensação de "sombra'' ou "cortina" ao enxergar ou ainda pode apresentar cegueira transitória (amaurose fugaz).

Perda sensitiva: A dormência ocorre mais comumente junto com a diminuição de força (fraqueza), confundindo o paciente; a sensibilidade é subjetiva.

Linguagem e fala (afasia): É comum os pacientes apresentarem alterações de linguagem e fala; assim alguns pacientes apresentam fala curta e com esforço, acarretando muita frustração (consciência do esforço e dificuldade para falar); alguns pacientes apresentam outra alteração de linguagem, falando frases longas, fluentes, fazendo pouco sentido, com grande dificuldade para compreensão da linguagem. Familiares e amigos podem descrever ao médico este sintoma como um ataque de confusão ou estresse.

Convulsões: Nos casos da hemorragia intracerebral, do acidente vascular dito hemorrágico, os sintomas podem se manifestar como os já descritos acima, geralmente mais graves e de rápida evolução. Pode acontecer uma hemiparesia (diminuição de força do lado oposto ao sangramento), além de desvio do olhar. O hematoma pode crescer causar edema (inchaço), atingindo outras estruturas adjacentes, levando a pessoa ao coma. Os sintomas podem desenvolver-se rapidamente em questão de minutos.

Como reconhecer um AVC?

Mediante a aplicação de alguns testes muito simples é possível reconhecer um derrame cerebral. Se a vítima apresentar dificuldade para falar ou para compreender o que lhe é dito, dificuldade para ver, caminhar ou dormência na face, braços ou pernas, em geral de um dos lados do corpo, peça-lhe para rir, para levantar os dois braços, para falar uma frase simples. Se ela não conseguir realizar nenhuma dessas funções adequadamente deve ser levada imediatamente ao hospital mais próximo. Na dúvida, é sempre melhor prevenir do que remediar. Os procedimentos diagnósticos realizados no hospital são fundamentais para diferenciar o AVC de outras doenças igualmente graves e com sintomas semelhantes. 

Como se trata e como se previne? 

Geralmente existem três estágios de tratamento do acidente vascular cerebral: tratamento preventivo, tratamento do acidente vascular cerebral agudo e o tratamento de reabilitação pós-acidente vascular cerebral.

O tratamento preventivo inclui a identificação e controle dos fatores de risco. A avaliação e o acompanhamento neurológicos regulares são componentes do tratamento preventivo bem como o controle da hipertensão, da diabete, a suspensão do tabagismo e o uso de determinadas drogas (anticoagulantes) que contribuem para a diminuição da incidência de acidentes vasculares cerebrais.

Inicialmente deve-se diferenciar entre acidente vascular isquêmico ou hemorrágico.

O tratamento agudo do acidente vascular cerebral isquêmico consiste no uso de terapias antitrombóticas (contra a coagulação do sangue) que tentam cessar o acidente vascular cerebral quando ele está ocorrendo, por meio da rápida dissolução do coágulo que está causando a isquemia. A chance de recuperação aumenta quanto mais rápida for à ação terapêutica nestes casos. Em alguns casos selecionados, pode ser usada a endarterectomia (cirurgia para retirada do coágulo de dentro da artéria) de carótida. O acidente vascular cerebral em evolução constitui uma emergência médica, devendo ser tratado rapidamente em ambiente hospitalar.

A reabilitação pós-acidente vascular cerebral ajuda o indivíduo a superar as dificuldades resultantes dos danos causados pela lesão.

O uso de terapia antitrombótica é importante para evitar recorrências. Além disso, devem-se controlar outras complicações, principalmente em pacientes acamados (pneumonias, tromboembolismo, infecções, úlceras de pele) onde a instituição de fisioterapia previne e tem papel importante na recuperação funcional do paciente.

As medidas iniciais para o acidente vascular hemorrágico são semelhantes, devendo-se obter leito em uma unidade de terapia intensiva (UTI) para o rigoroso controle da pressão. Em alguns casos, a cirurgia é mandatória com o objetivo de se tentar a retirada do coágulo e fazer o controle da pressão intracraniana.

Qual é o prognóstico?

Mesmo sendo uma doença do cérebro, o acidente vascular cerebral pode afetar o organismo todo. Uma sequela comum é a paralisia completa de um lado do corpo (hemiplegia) ou a fraqueza de um lado do corpo (hemiparesia). O acidente vascular cerebral pode causar problemas de pensamento, cognição, aprendizado, atenção, julgamento e memória. O acidente vascular cerebral pode produzir problemas emocionais com o paciente apresentando dificuldades de controlar suas emoções ou expressá-las de forma inapropriada. Muitos pacientes apresentam depressão.


Fonte de Pesquisa: Netter FH coleção ciba de ilustrações médicas. 

22 de fevereiro de 2012

Barrichello pode retornar a F1 em 2013 pela McLaren

Segundo fonte direta da escuderia inglesa, o nome do piloto brasileiro Rubens Barrichello que este ano não disputará a sua vigésima temporada pela Fórmula 1, está sendo cogitado para ocupar a vaga de Lewis Hamilton em 2013.

A ida de Barrichello para a McLaren já teria sido ensaiada ao final de 2009, quando ele disputava o mundial pela então Braw GP (hoje Mercedes). A equipe chegou a sondar o brasileiro, mas a Williams já teria assinado contrato com o piloto. Rubens defenderia a equipe de Frank Williams na temporada seguinte.

Após dois anos correndo pelo time azul e branco (2010-2011), este ano Barrichello se viu sem cockpit para permanecer na F1. O que fez com que o piloto buscasse novas oportunidades em outras categorias, como a Fórmula Indy.


Embora seu destino ainda não tenha sido definido, tudo indica que o brasileiro irá mesmo disputar a temporada de 2012 na categoria americana. Barrichello deverá ser companheiro de equipe de seu grande amigo Tony Kanaan, o qual o convidou a realizar testes no início do ano pela KV Racing, equipe da qual faz parte e que tem grande interesse em ter o Rubens ocupando uma das vagas na escuderia. A equipe anunciou no último dia 14 mais um teste do brasileiro pela Indy nos próximos dias 25 e 26 deste mês (fevereiro) no circuito misto de Sonoma na Califórnia-EUA. 

Parece um pouco estranho essa possível volta do Rubens em 2013 ainda mais pela gigante McLaren. Mas se formos analisar a troca das cadeiras que poderá ocorrer nos próximos meses, isto se torna muito aceitável.

Com a possível não renovação de contrato com o inglês Lewis Hamilton, a equipe teria uma vaga em aberto para o próximo ano (2013) e o nome de Rubens estaria entre os primeiros da lista para ocupar esta vaga. Barrichello que já foi companheiro de equipe de Jason Button pela Braw em 2009, ano em que o inglês se sagrou campeão na categoria, pode voltar a dividir espaço na equipe com o piloto.


Caso esta hipótese seja confirmada, Hamilton poderia concorrer à vaga de Mark Webber na RBR, já que este seria o último ano do australiano na F1 antes de se concretizar sua aposentadoria. Mas segundo dirigentes da equipe Austríaca, Lewis não esta e nunca esteve nos planos da atual bicampeã. Talvez esta rejeição se dê pelas declarações apimentadas de Hamilton sobre a equipe em 2010, aonde o piloto chegou a alfinetar a equipe em entrevista a uma TV inglesa, dizendo que a RBR não era escudeira de Fórmula 1 e sim uma fábrica de bebidas, além de afirmar que a equipe não teria vida longa na categoria.

Outros nomes também surgem na McLaren, dentre eles outro brasileiro: Felipe Massa. Massa que não passa por um bom momento na F1 tem contrato com a Ferrari até o fim desta temporada, e muito se fala que seu contrato não será renovado. A equipe de Maranello já teria entrando em contato com o polonês Vitaly Petrov e com o italiano Jarno Trulli, dispensado pela equipe Caterham este ano. O curioso é que Trulli foi substituído de última hora por Petrov, o que seria uma jogada de marketing de acordo com alguns dirigentes da equipe, embora tenha ficado claro que a troca se deu por questões financeiras.

Especulações, boatos ou verdades. Em meio ao entra e sai da Fórmula 1, tudo pode acontecer. Embora a categoria tenha se tornado um grande leilão onde quem tiver mais dinheiro ocupa a vaga no cockpit, algumas equipes ainda se preocupam em valorizar a experiência e o potencial dos pilotos, e neste quesito, com certeza Rubens Barrichello poderá sair ganhando.

4 de fevereiro de 2012

Mercados em SP erradicam sacolas e consumidor se sente lesado

Até concordo que devemos buscar novas saídas para preservação do meio ambiente e uma delas é sim utilizar sacolas retornáveis no lugar da convencional. Mas daí a Associação Paulista de Supermercados (Apas) vir com papinho junto ao governo do Estado de que as bolsas plásticas estão sendo retiradas de circulação por questões de custos e, pela sustentabilidade “forçar” o consumidor a pagar por uma bolsa retornável já é demais.

Li uma reportagem, onde João Galassi, presidente da Apas, disse que a retirada dessas bolsas beneficiará não só o meio ambiente, como também reduzirá gastos, já que a mesma é considerada cara pelos supermercados. Segundo ele, hoje uma sacola plástica custa cerca de 2 centavos e representa um acréscimo na compra do consumidor de aproximadamente 0,20%. Ele afirma que no estado de São Paulo, são gastos 190 milhões de reais ao ano com as sacolas e, a não utilização delas, além de preservar a natureza, representaria uma enorme economia. Só não o vi mencionar economia para quem, afinal, somos nós quem pagamos pela sacola e não o mercado.

Só para simplificar; todos os produtos que compramos nos supermercados já possuem o valor da sacola embutido em seu valor de venda onde nós pagamos para obtê-las, como o próprio Galassi mencionou. Nada é dado, muito pelo contrário, nós pagamos e obviamente temos o direito de usá-las.

Agora em meio a papinhos e “lero leros”, estão querendo se utilizar da sustentabilidade para reduzir gastos e assim lucrar mais à custa do trabalhador, uma verdadeira exploração. Estamos pagando e não estamos levando.

Já que o instinto de preservação passou a imperar no âmbito dos donos de supermercados, porque não fazer o serviço direito?

Que tal reduzir o preço dos produtos já que não estamos mais levando as sacolas plásticas? Ou então, distribuir gratuitamente as corretas bolsas retornáveis ao invés de cobrar por elas? E porque também não erradicar as sacolas de lixo que estão à venda nas gôndolas bem como as que se encontram disponíveis ao consumidor nos setores de frutas e legumes? Por que não mudar também o material destas sacolas? E as antigas bolsas de papel, não poderiam voltar à cena já que a maior causa é pela tal sustentabilidade?

Se tudo isso fosse realmente feito, ai sim passaria a acreditar que estamos apenas ajudando a preservar o planeta, e não sendo enganados mais uma vez.

3 de fevereiro de 2012

Simulador de cockpit "F1 Redbull" da Playseat é sucesso em vendas

Qual fã de automobilismo nunca sonhou em ter um cokpit de F1 em casa para disputar suas corridas virtuais? Pois bem, a Playseat lançou em junho do ano passado (2011) um modelo que procura reproduzir com perfeição a posição em que o piloto fica ao dirigir um carro de Fórmula 1: O Playseat F1 Redbull.


O modelo pesa em torno de 25kg e suas dimensões são 140x50x88 cm. Um volante Arc Wheel F1 completa o Kit. Uma combinação perfeita, cheia de realismo. Algumas pessoas podem se queixar do seu tamanho, já que ocupa um grande espaço, mas nada que seja estrondoso.

Pelo seu design arrojado, o preço condiz perfeitamente com o produto já que sua qualidade é incontestável. O Playseat F1 Redbull + o volante Arc Wheel F1 custa em torno de R$ 5,8 mil. O grande problema está em encontrar o modelo disponível para compra, já que ele é sucesso mundial em vendas.


Além deste modelo, a empresa oferece outras opções de volante em seu site, como cockpit exclusivo para Dirt 3, e outro com ex-piloto de F1 Takuma Sato.

Só sei que em breve irei providenciar um desses. O problema será ir trabalhar sabendo que este novo brinquedinho estará em casa me aguardando para alucinantes disputas virtuais.

2 de fevereiro de 2012

Facebook é a maior rede social no Brasil

Para muitos um fato totalmente previsível, já que o empreendimento do jovem Zuckerberg fez com que o tradicional Orkut ficasse totalmente deserto de alguns tempos para cá.

Segundo pesquisas da companhia comScore, o Facebook atraiu mais de 36,1 milhões de visitantes em dezembro do último ano (2011), superando os 34,4 milhões registrados pela rede social do Google. Ainda no ano passado, em agosto uma pesquisa do Ibope havia encontrado dados semelhantes. Naquele período, houve 30,9 milhões de usuários para o Facebook contra 29 milhões para o Orkut. Ao todo, em 2011 a rede social de Mark Zuckerberg obteve um amento de 192% no número de usuários. Seguindo o Facebook, vêm o Orkut, Windows Live e o Twitter, como as redes mais populares no país.

Um fato curioso da pesquisa é a classificação de acesso dos usuários por sexo. De acordo com o levantamento da empresa, no Brasil as mulheres passam mais tempo no Facebook, em média duas horas a mais que os homens.

A comScore ainda classificou o Brasil como a quinta maior população em redes sociais no mundo. Incrível não? Para um país de terceiro mundo, onde há fome e a grande desigualdade social transparece, a população parece muito bem interada no meio virtual, o que prova um grande crescimento e uma evidente revolução tecnológica no país. Muitos deixam de comer e de vestir, mas não abrem mão de um notebook, tablet ou celular moderno com internet.

Nessas horas não sei se a interatividade e a globalização ajudam na evolução das pessoas ou se atrapalha, já que para muitos o aumento da corrupção, dos impostos e as taxas abusivas de juros passam despercebidas por conta dos novos brinquedinhos virtuais, o que só contribui para a prevalência da máscara de ferro do governo. O governo federal deve amar este tipo de cidadão, que deleta da sua mente problemas notórios de sua vida real, e dão um curtir animado para chegada de cada nova rede social.

Quem dera se fossemos a quinta maior população do mundo com o menor índice de desigualdade social. Quem dera se fossemos a quinta maior população do mundo com menor índice de corrupção política. Quem dera se fossemos a quinta maior população do mundo a ser referência em educação e saúde. Quem dera...

1 de fevereiro de 2012

Acadêmicos da corrupção: Nota 10!

Houve um tempo em que carnaval era sinônimo de alegria, divertimento e confraternização. Os vistosos e eternos bailes de máscaras, os blocos, as fantasias, a magia pintada em cores e formas monumentais. Mas o que um dia foi prazer e divertimento, hoje se tornou um dos principais circos do capitalismo, da corrupção e desvio de dinheiro público.

Não quero me aprofundar muito, até porque o tema já foi abordado e muito bem explorado por sinal, pela jornalista Raquel Sheherazade, que em pouco mais de 3 minutos no ar disse tudo o que realmente é o carnaval.

Muita gente idolatra o carnaval, e não sabe o que realmente se passa por detrás de toda aquela purpurina luminosa. O Carnaval além de ser um grande empreendimento para os poderosos, haja vista os camarotes Vips, abadas caríssimos e festas pré-carnavalescas onde se arrecada uma fortuna, é também um dos palcos prediletos da corrupção política no nosso país.

Milhões são retirados dos cofres públicos todos os anos para financiar o evento, limitando as verbas que deveriam ser mais bem utilizadas em saúde, alimentação e benefícios primordiais para a população, que sofre com fatores básicos a cobrir suas reais necessidades.

Agora, pessoas irão vir a favor do carnaval e eu compreendo perfeitamente. Já desfilei em grandes escolas de samba, já fiz parte da bateria dessas escolas e já comprei sim muito abada para desfilar atrás do trio em blocos de rua.

Há quem diga que o tempo impulsione as pessoas a mudar, e esta mudança, faz com que nossa visão esteja mais nítida, a fim de observar cada resíduo de poeira sobre o que está limpo. Foi o que aconteceu comigo. Não que eu não goste do carnaval. Eu gosto sim. Mas passei a rejeitar muita coisa depois que realmente estive por detrás deste evento, principalmente quando prestei assessoria de marketing em 2009 para o evento na cidade de Campos dos Goytacazes, interior do estado do Rio de Janeiro.

Será que alguém defenderia, por exemplo, os presidentes das escolas de samba presos nos últimos meses por financiar o jogo do bicho? Já parou pra pensar em quanta gente sai lucrando as custas de um jogo ilegal, onde seu maior investimento está nas alegorias carnavalescas vistas nos sambódromos? Alguém defenderia também os milhões que são tirados todos os anos dos cofres da saúde, educação e outros para financiar uma festa regada a luxo de poderosos e celebridades? Já parou pra perceber que o carnaval é de puro e exclusivo interesse comercial dos ricos?

O pobre não ganha nada neste jogo da alegria. Apenas a falsa ilusão de que a cultura é levada a todos e que fevereiro é o mês para relaxar as custas dos impostos pagos. Na real apuração dos fatos, quem sempre sairá no prejuízo é o pobre. Já a corrupção, neste jogo de sedução, será sempre nota 10.

 
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